to-skafos

Λίγο κρασί, λίγο θάλασσα και... το σκάφος μου!

Δεν υπάρχει καλύτερο πράγμα στον κόσμο από το να πάρεις το σκάφος σου, καλή παρέα και καλό κρασί και να αράξεις στο πέλαγος αγναντεύοντας το άπειρο.

Ελάτε να μοιραστούμε το πάθος μας για την θάλασσα και τη καλοπέραση!

Να δείτε που από αύριο, όλα θα γίνουν... ευκολότερα με to-skafos.gr!

Mόλυνση λαδιού

μόλυνση λαδιού

H μόλυνση λαδιού του κινητήρα συμβάλλει σε πολλές βλάβες του εξοπλισμού. Για να εντοπιστούν ορισμένα αίτια της μόλυνσης του πετρελαίου, καθώς και ορισμένα διορθωτικά μέτρα μόλυνσης σας αναφέρουμε τα παρακάτω:

Kαύσιμα

Το καύσιμο είναι ο υπ 'αριθμόν ένα λόγος ρύπανσης με λάδι του κινητήρα, πολύ περισσότερο με τα μεγαλύτερα carbureted κινητήρες. Η ενημέρωση του κώδικα για τη ρύθμιση του κινητήρα είναι: ο χρονισμός, η ρύθμιση καρμπυρατέρ, το καπάκι διανομέα, τα σύρματα για το βύσμα και το μπουζί.

Ιμάντες

Η σκόνη που συσσωρεύεται στις ζώνες διαπερνά το χώρο του κινητήρα, και παίρνει αναρρόφηση μέσω του φλογοκρύπτη ή της εισόδου του αέρα. Κρατώντας τις τροχαλίες του ιμάντα ευθυγραμμισμένους και κάτω από τη σωστή τάση του ιμάντα θα μειώσει τη σκόνη στην εισαγωγή του κινητήρα.

Σκουριά

Οι σκουριασμένοι τροχαλίες, τα οποία μπορούν να κοπούν μειώνοντας τη ζωή του ιμάντα και τη σκόνη ζώνη είναι αιτία για αλλαγή και ένας άλλος ένοχος. Αν λειανθούν οι τροχαλίες θα έχετε παράταση της ζωής του ιμάντα. Μπορείτε να λειάνετε ή να αντικαταστήσετε τις σκουριασμένες τροχαλίες.

Διαρροές

Ενώ η λειτουργία του κινητήρα και το σκάφος είναι σε εξέλιξη, ακόμα και μικρές διαρροές νερού από τα εξαρτήματα μπορούν να αφήσουν τα σταγονίδια πετώντας τα στον κινητήρα μέσω του φλογοκρύπτη. Έτσι ελέγξτε προσεκτικά για διαρροές νερού, ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Σφίξτε τους σφιγκτήρες και εξαρτήματα, και αντικαταστήστε όποιον σωλήνα χρειάζεται, όπως απαιτείται.

Παπούτσια Σκαφών

Sperry Kingfisher

Καταλαβαίνω μερικούς ιδιόκτητες σκαφών που γνωρίζουν ότι ταιριάζει ένα καλό παπούτσι σε μια βάρκα αλλά χαλαρώσετε από το κάνετε μια δήλωση μόδας . Και παρόλο που η μορφή του κατάλληλου παπουτσιού για το σκάφος αλλάζει από λαδωμένα δερμάτινα μοκασίνια με λαστιχένιες σόλες που θα ισοπεδώσουν τα πόδια ενός στρατιώτη σε ένα τρίμηνο μιλίων, ορισμένες παραδόσεις που βασίζονται σε ευαισθησίες στο πάτημα του σκάφους μας ανάγκασαν να ψάξουμε. Ένα λεπτό πέλμα χρειάζεται να πατάει στο νερό χωρίς να γλιστρήσετε. Το παπούτσι θα πρέπει να στραγγίζει γρήγορα και να στεγνώνει γρήγορα και να μην αφήνουν ποτέ ένα ελαστικό αποτύπωμα στο κατάστρωμα.

Τα καλύτερα είναι:


-Το Sperry Kingfisher
Στυλ : Επιδόσεις
Sole : Ομαλή , siped

-το Adidas Climacool 
Στυλ : Απόδοση υγρό / ξηρό
Σόλα: Γεωμετρική , siped
Καλύτερη Εφαρμογή : σπορ Paddle , ράφτινγκ , beachcombinφαρμογή : υγρά ή ξηρά καταστρώματα 

-Αdidas Lace Deluxe
Στυλ : Επιδόσεις
Σόλα: Γεωμετρική
Καλύτερη Εφαρμογή : περιπάτου

-Κολούμπια Powerdrain
Στυλ : Απόδοση υγρό / ξηρό
Σόλα: Ανθεκτική
Καλύτερη Εφαρμογή : Powerboating , κωπηλασία , αλιεία

-Irish Setter Lakeside
Στυλ : Τραχύ δέρμα , Oxford
Σόλα: Ανθεκτική , siped
Καλύτερη Εφαρμογή : Cool - καιρικές συνθήκες πλεύσης , αλιεία εσωτερικών υδάτων

Θαλάσσιος καμβάς

θαλάσσιος καμβάς

Ακόμη και ο καλύτερος θαλάσσιος καμβάς χάνει την ικανότητά του να ρίξει νερό με την πάροδο του χρόνου. Για μια βάρκα με την έκθεση 12 μηνών σε καιρικές συνθήκες, το να επιδιορθώνουμε την αδιάβροχη επιφάνεια της είναι ένα καλό ετήσιο πρόγραμμα. Για τα σκάφη που περνούν το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου διακοπής τους κάτω από τη στέγη, δύο με τρία χρόνια είναι μια σοφή διάστημα πριν ανανεώσετε στεγάνωση. Τι λειτουργεί καλύτερα; Κάναμε τεστ και σας λέμε πώς.

Πώς το δοκιμάσαμε; 

Η πλατφόρμα της δοκιμής μας ήταν ένα Markham επικαλυμμένο ύφασμα – με κάλυψη πρόσδεσης. Οκτώ χρόνια ο ήλιος της Φλόριντα ξεθωριάσε και προκάλεσε διαρροές, αλλά το υφάσμα και το ράψιμο του παρέμεινε υγιής. Πριν από τη δοκιμή των προϊόντων μας, καθαρίζουμε το κάλυμμα με μια σκληρή βούρτσα και απορρυπαντικό και στη συνέχεια με πίεση πλένουμε χρησιμοποιώντας σε ένα ευρύ απαλό σχήμα βεντάλιας ψεκασμού. Καθαρίζουμε και πάλι με βάση το οξυγόνο και με ωίδιο καθαριστικό. Αφού στεγνώσει το βουρτσιζουμε και στη συνέχεια χρησιμοποιούμε έναν φυσητήρα φύλλων για να αφαιρέσουμε όλη τη συσσωρευμένη σκόνη. Η βρωμιά και η σκόνη στο εξώφυλλο έχει παγιδευτεί στις ίνες χρησιμεύοντας ως δίαυλος για το νερό.

Θέλετε και εσείς να απολαύσετε κάποιον θαλάσσιο καμβά; Τότε rent a rib και καλή απόλαυση!

Pompano Beach, Φλόριντα 6η του Απριλίου 2015 -Βραβεία Καινοτομίας

Pompano Beach

To Dometic Marine, ένα τμήμα της Ομίλου Dometic, του παγκόσμιο προμηθευτή των προϊόντων ψυχαγωγίας για το θαλάσσιο σπορ, elastika για το φορτηγό, το τροχόσπιτο, το αυτοκινούμενο τροχόσπιτο και τις αγορές αυτοκινήτων ανακοίνωσε σήμερα ότι η Dometic Εσκιμώων Κύπελλο - παλαιότερα γνωστή ως Κύπελλο Dometic Cooler - έχει λάβει το 2015 Sisson Βραβείο "Walkabout" για την καινοτομία της Ανεξάρτητης ναυπηγικής. Ένα νέο προϊόν για την κωπηλασία της περιόδου του 2015, ο Εσκιμώος Cup είναι η πρώτη θερμοηλεκτρικηό ποτηροθήκη του κλάδου για σκάφη. Διατηρεί τα ποτά στο ψυγείο κρύο, και μπορεί να αντικαταστήσει επί του σκάφους αναψυχής ή workboats πιο τυπική ποτηροθήκες.

Το Βραβείο Καινοτομίας Sisson ανταμείβει τους προμηθευτές για την καινοτόμο σκέψη τους και αναδεικνύει τα νέα προϊόντα που οδηγούν την θαλάσσια βιομηχανία προς τα εμπρός. «Τα μέλη μας ψήφισαν μεταξύ πολλών νέων προϊόντων κατά τη διάρκεια της συνάντησής μας νωρίτερα αυτό το μήνα. Είχαμε μεγάλη συμμετοχές φέτος, αλλά το Κύπελλο Dometic κατέλαβε πραγματικά την καινοτόμο σκέψη που ψάχνουμε για να τιμήσει τον John Sisson, "δήλωσε ο Πρόεδρος Ιμπί, Τομ Broy.

Τούλια ντε Σαιντ Μπάρτς

Τούλια ντε Σαιντ Μπάρτς

Η τελευταία ημέρα αγώνων απέδειξε γιατί αυτή είναι μια εκδήλωση την οποία πρέπει να επισκεφτείς. Ο Μάθιου Σίχαν εντάχθηκε στο πλήρωμα του Πίτερ Χάρισον, επάνω στο TP52 Sorcha και οι εκθέσεις από το διάσημο ρεγκάτα της Καραϊβικής είναι έτοιμες.

Όπως θα κάναμε και εμείς οι ίδιοι, έριξε προς το παραγεμισμένο κάτω σύρμα φρουρά, τα χέρια απλωμένα στην κατεύθυνση του ανέμου, θα μπορούσα να αισθανθώ το σκάφος ότι θα έρθει σε όρθια θέση, όπως το TP5, αλλά ο Πίτερ Χάρρισον κατάφερε να το κάνει υπήνεμο.

Όπως το τόξο του κύματος, ο ήχος χαμηλής συχνότητας είχε συνδυαστεί με τον θρήνο, η υψηλή συχνότητα από το πηδάλιο και την καρίνα, έγινε μια αρμονία που αυξήθηκε σε ένταση και η ταχύτητα μας ανέβηκε 16-20 κόμβους.

Η τελευταία ημέρα του 6ου Τούλια ντε Σαιντ Μπάρτς ήταν μια θεαματική ημέρα, με κλασικές συνθήκες της Καραϊβικής. Κανείς δεν ήθελε να χάσει ούτε ένα λεπτό από αυτό, όμως κάποιοι αναγκάστηκαν καθώς η μέρα δεν πάνε τέλεια για όλους.

Η ματαίωση του G4 Gunboat Eduardo του Perez, με ονομασία « timbalero ΙΙΙ », ένα από τις πιο πολυσυζητημένες βάρκες στην ρεγκάτα, αλλά ανατράπηκε όταν η μαΐστρα δεν πήρε ντάμπινγκ σε μια ριπή.